Video: Candidații trebuie să achite în contul ARR o taxă de 67 lei pentru fiecare probă de examen teoretic. 2024, Iulie
Fiecare vagon este o stare separată. Și conducătorul unei căruțe de pasageri - dacă nu chiar președintele, atunci cel puțin premierul acestei țări, care controlează toate procesele care au loc pe teritoriul său. Puțini oameni se gândesc la ce cerințe sunt prezentate pentru candidații potențiali pentru această funcție și ce trebuie studiat în procesul de pregătire teoretică pentru această lucrare. Vom încerca să ne dăm seama totul.
Pe ușa compartimentului său, conductorul, fără gres, atârnă o placă specială pe care sunt indicate numele de familie, prenumele și patronimicul. Interiorul materialului rulant trebuie să fie păstrat curat și ordonat în timpul conducerii. Conductorul transportului de pasageri efectuează curățare umedă de două ori pe zi. Există cerințe și mai stricte pentru toaletă: trebuie să fie curățată de 4 ori în același timp.
În trenurile obișnuite, pasagerii trebuie să primească băuturi calde (cafea sau ceai) de trei ori pe zi, la costul declarat. Dacă doriți, sunt furnizate și diverse produse de cofetărie. Dacă trenul este marcat, atunci aceste cerințe trebuie respectate în permanență. În procesul de preparare a ceaiului, mașina de tren pentru pasageri trebuie să fie îmbrăcată într-un șorț alb sau sacou. Asigurați-vă că ați fiert apă răcită în mașină. Dacă este necesar, așternuturile ar trebui să fie acordate pasagerilor contra cost. Dacă este necesar, la cererea pasagerului, aceștia trebuie înlocuiți cu un cost suplimentar.
În timpul îmbarcării, conductorul trebuie să colecteze bilete de la pasageri și să le rupă, astfel încât diferitele semne de compost care sunt marcate pe acesta să nu fie încălcate. El le poate returna doar înainte de aterizare. Dacă acesta este un document al unui pasager de tranzit care dorește să facă o oprire, iar valabilitatea biletului trebuie extinsă, atunci nu o puteți rupe. În cazul pierderii unui astfel de document de călătorie, conductorul autoturismului este obligat să apeleze fie la șeful materialului rulant, fie la șeful. Apoi se întocmește un act pe tema pierderii biletului. La următoarea stație, a cărei parcare depășește 10 minute, trebuie emis un duplicat, pe care va fi tipărită următoarea inscripție: „În loc de pierdut”.
În timpul orei de zi, conductorul trebuie să anunțe stațiile la care va opri trenul și durata opririi. El trebuie să raporteze și asupra zonei sanitare. Noaptea, acest lucru se face numai la cererea pasagerului sau, dacă este necesar. Conform unui document precum instrucțiunea conducătorului de transport de pasageri, conductorul trebuie să mențină o temperatură a aerului de cel puțin +18 grade Celsius pe tot traseul. Pentru aceasta, trenul este echipat cu un cazan special care funcționează cu combustibil solid. Dacă temperatura scade sub limita admisă, atunci conductorul trebuie să adauge cărbune.
Aceasta nu este o listă completă a ceea ce ar trebui să facă un astfel de specialist. Dar toate acestea sunt responsabilitatea conducătorului autoturismului. După cum se poate observa din toate cele de mai sus, devine clar că aceasta nu este o profesie atât de simplă, așa cum pare la prima vedere. Dacă adăugați un program de lucru destul de strâns și nevoia de a o face noaptea, atunci nu toată lumea o poate face. Înainte de a alege această profesie, trebuie să cântărești cu atenție totul de mai multe ori și abia apoi să faci alegerea finală.
