Potrivit multor pasageri, munca unui șofer de taxi este cea mai ușoară. La urma urmei, are nevoie doar de drepturile care permit circulația vehiculului. Chiar și o mașină în multe companii oferă. Și uneori este așa că nu îl vei salva singur! Iar procesul de muncă în sine nu necesită absolut niciun efort. Șezând, ascultând muzică plăcută și mergând înainte și înapoi. Și îți dau bani și pentru asta. S-ar părea că munca este un vis!
Dar aceasta este doar partea exterioară a monedei. Conversația este mult mai puțin roz. Vom vorbi despre asta în acest articol. Și vom evidenția ceea ce trebuie să lucrezi într-un taxi.
Experiență de conducere
Decizia de a deveni șofer de taxi nu este mare lucru. Mai ales având în vedere criza și șomajul în curs de desfășurare. Prin urmare, mulți bărbați și chiar unele femei se gândesc să își schimbe locul de muncă „imobil” în „mobil”. Dar numai ei nu reprezintă absolut subtilitățile profesiei. Și chiar din prima zi își dau seama că șoferul taxiului este complet inutil.
Cât timp trebuie să lucrați într-un taxi? Aceasta este o problemă crucială, deoarece un șofer care a condus o mașină de mai bine de trei ani poate deveni un cabanier.
De aceea, înainte de a deveni cu adevărat șofer de taxi, ar trebui să aflați despre nuanțele importante pe care le emite șoferii de taxi, dispecerii, antreprenorii privați și, de asemenea, reglementează legea Federației Ruse.
„Capcanele” profesiei
Mulți nou-veniți se întreabă adesea dacă sunt necesare mașini pentru a funcționa în taxiuri. Și sunt foarte fericiți când aud încurajarea „nu întotdeauna”. Cu toate acestea, această situație este uneori negativă.
Șoferii de taxi experimentați se plâng că siguranța șoferului este în principal. Un serviciu de taxi este folosit de diferite persoane. Dispecerul nu poate și nu încearcă să afle dacă apelantul este o amenințare. Din acest motiv, un șofer de taxi nu știe niciodată ce fel de persoană s-a urcat în mașina sa și cum se poate încheia o călătorie către o destinație.
În plus, mulți șoferi de taxi vor cunoaște locul de sosire direct de la client. Aceasta înseamnă că pleacă într-o direcție necunoscută. Și acest lucru este plin de consecințe neplăcute.
Șoferul își poate îmbunătăți cumva mașina personală. De exemplu, să dotați cu o tetieră înaltă (pentru protecție împotriva unui blocaj) sau să montați o bucată de fier în spatele scaunului (pentru a preveni înjunghierea). Mașina prevăzută trebuie să fie returnată în forma în care se afla la momentul primirii. La urma urmei, deseori nu este atribuit unui singur șofer. Și în zile diferite, șoferi de taxi diferiți pot conduce vehiculul.
Ce câștiguri vă puteți aștepta
Următorul lucru pe care trebuie să-l știți despre lucrul într-un taxi este că această profesie nu este deloc profitabilă. De exemplu, luați vârful unui șofer de taxi obișnuit. Pentru întreaga schimbare (12 ore), cabanierul a obținut 2500 de ruble. Dintre acestea, a patra parte va fi primită de angajator. Alte 30% vor trebui amânate sau date companiei (dacă este asigurată mașina). Vor fi necesare trei sute de ruble pentru benzină și cel puțin două sute pentru o gustare pe drum. Drept urmare, veniturile pe zi vor fi cu puțin mai mult de cinci sute de ruble. Dacă împărțiți această sumă în 12 ore de lucru, se dovedește că o oră de muncă aduce doar 50 de ruble. Și dacă aflați venitul lunar în absența unui weekend, acesta va fi mai mic de douăzeci de mii. Ceea ce este și destul de rar. Și asta în ciuda faptului că toți pasagerii vor fi sinceri și nu vor încerca să scape fără să plătească.
Influența stării mașinii asupra veniturilor
De asemenea, vehiculul afectează valoarea plății. Mulți clienți, răspunzând la întrebarea despre ce fel de mașină este necesară pentru a funcționa într-un taxi, observă că este mai plăcut să conduci într-o mașină străină, în stare bună, bine îngrijită și îngrijită, fără a deteriora corpul, scufundările sau zgârieturile. Factorii recenți indică faptul că șoferul de taxi este un adevărat stăpân al ambarcațiunilor sale, conduce cu precauție și nu intră într-un accident.
Taximetriștii îi sfătuiesc pe noii veniți să se gândească la achiziționarea sau utilizarea mașinii lor, a cărei condiție poate fi evaluată și întreținută independent. Controlorii de trafic subliniază că cabanierii au întotdeauna posibilitatea de a lucra în timpul orelor suplimentare și noaptea. Și acest lucru va face posibilă și câștigarea de bani în plus.
Importanța sănătății
Conform statisticilor, după zece ore de la începerea transportului, funcționalitatea șoferului este redusă semnificativ. În plus, dorința de a câștiga bani domină uneori problema siguranței (despre sine și pasageri). Prin urmare, unii șoferi de taxi nu vor să ia din nou mașina pentru inspecție. Drept urmare, motivele de mai sus pot fi rezultatul unui accident grav.
O altă condiție esențială pentru care trebuie să lucrați într-un taxi este sănătatea bună. La urma urmei, munca este sedentară. În consecință, pentru diverse tipuri de osteochondroză, boli cardiovasculare, vene varicoase, migrene frecvente, vedere deficitară, artroza brațelor și picioarelor și afecțiuni similare, conducerea nu este foarte recomandată. Iar transportul pasagerilor este complet interzis.
Necesitatea unei licențe speciale
Mulți oameni se întreabă: am nevoie de o licență pentru a lucra într-un taxi? Dacă recenziile șoferilor de taxi cu experiență nu l-au înspăimântat pe noul venit și totuși a decis să lucreze ca șofer de taxi, ar trebui să fie conștient de faptul că legislația internă interzice organizarea transportului privat, încercând să protejeze pasagerii de „bombele” incompetente. De aceea, luând o decizie serioasă, este necesar să procedăm la culegerea documentelor necesare, dintre care licența pentru desfășurarea activităților de muncă ocupă primul loc. Că este ceea ce trebuie să lucrezi într-un taxi. Se acordă șoferilor cu o experiență de trei ani. Există două tipuri, deoarece este destinată șoferilor de taxi care lucrează în companii speciale și celor care vor să lucreze singuri.
Costul variază, dar nu depășește zece mii de ruble. Nu există o apariție comună pentru ambele licențe. Prin urmare, pe teritoriul diferitelor entități constitutive ale Federației Ruse poate exista o formă. Cu toate acestea, unele semne comune sunt încă acolo. Fiecare licență care autorizează transportul de pasageri trebuie să includă:
- stema Federației Ruse;
- numele instituției care emite documentul;
- numărul de licență, care cu siguranță coincide cu registrul de stat;
- numele serviciului de taxi sau a antreprenorului individual care a primit permisiunea pentru acest tip de activitate de muncă;
- marca și numărul mașinii pe care se va efectua transportul;
- perioada de valabilitate a documentului;
- detalii - seria și numărul licenței.
Capacitatea poliței de asigurare obișnuite
În ceea ce privește documentul oficial anterior, s-a spus suficient. Prin urmare, acum pentru începători nu va exista nicio îndoială cu privire la necesitatea unei licențe pentru a lucra într-un taxi. Totuși, acesta nu este singurul document care va fi necesar pentru desfășurarea acestor activități.
Un sfat important al șoferilor de taxi cu experiență este acesta: fiecare șofer ar trebui să aibă grijă de polița de asigurare. Deoarece utilizarea opțiunii standard este inacceptabilă. În caz de accident, acesta va fi invalid, iar asigurarea va primi dreptul de a refuza compensația pentru daune. Costul politicii corecte variază și în toate părțile țării. Dar nu depășește douăzeci de mii de ruble.
Necesitatea asigurării carenei
Astfel, o licență și un OSAGO special sunt tot ceea ce este necesar pentru munca legală într-un taxi. Cu toate acestea, unii șoferi emit în mod voluntar o politică CASCO. Și acest lucru este destul de rezonabil, având în vedere că un taxi este folosit mult mai mult decât o mașină obișnuită. În plus, pentru el, riscul de accidente crește de mai multe ori din cauza funcționării intense a vehiculului - mișcarea pe oră la distanțe diferite. Cum altfel este utilă politica CASCO? De exemplu, în caz de întrerupere forțată (mașina a suferit un accident, trimisă pentru reparații, iar șoferul nu poate continua să lucreze la el), el compensează costurile.
Dispoziții cheie din Legea taxiului
Actul juridic de mai sus a fost semnat în 2011. Atunci a fost revizuită și reglementată într-un mod nou activitatea transportului de călători cu taxiul. Ulterior, în 2012, apoi în 2014, legea a fost din nou revizuită și modificată. Multe dintre ele au intrat în vigoare din 2015. Apoi, în 2016, legea a fost revizuită din nou. Cu toate acestea, dispecerii și șoferii de taxi observă că este încă „brut”.
Punctele sale cheie se referă la astfel de puncte:
- ce documente sunt necesare pentru a lucra într-un taxi și pentru a desfășura activități de transport;
- Nerespectarea legii presupune pedepse;
- cerințele unui șofer de taxi și a mașinii sale.
În ceea ce privește primele dispoziții, nu avem nimic de adăugat, dar subiectul cerințelor a rămas nedeschis. Și atunci vom vorbi despre asta.
Respectarea vehiculului și a șoferului cu prevederile actului juridic de reglementare
Primul aspect privește aspectul mașinii. El obligă șoferul de taxi să lipească o diagramă de culori la bordul mașinii și să atașeze un felinar portocaliu la bord. De asemenea, este important să aveți grijă de prezența unui taximetru în cabină, conform căruia clientul va putea naviga cu costul călătoriei. Și, de asemenea, despre trecerea inspecției, a cărei frecvență este reglementată de lege. Cel puțin o dată la șase luni.
Șoferul însuși trebuie să dețină o licență pentru a desfășura activități de transport emise de Ministerul Transporturilor al entității constitutive corespunzătoare a Federației Ruse. Prin lege, termenul ei este de cinci ani. Dacă un astfel de document este emis unei persoane private, șoferul de taxi trebuie să aibă în mâinile sale un certificat de înregistrare ca antreprenor individual.
Următorul lucru de care trebuie să lucrați într-un taxi este să vă supuneți unui examen fizic zilnic, pe baza căruia este emis un document, confirmat de o instituție medicală specifică. Fără respectarea acestei condiții, schimbarea șoferului este strict interzisă.
Impozitul pentru antreprenorii individuali implicați în export
Prin lege, un antreprenor individual poate stabili singur un sistem de plată a impozitelor. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, antreprenorii le este greu să ia singură o decizie corectă. În acest caz, ar trebui să contacteze biroul fiscal, unde specialiștii competenți vă vor răspunde la toate întrebările.
Cu toate acestea, IP-urile existente sunt fericite să împărtășească experiența lor cu noii veniți. Recomandările generale sunt următoarele:
- OSNO nu este absolut potrivit pentru proprietarii companiilor de taxi. Deoarece necesită fixare strictă a fiecărui venit și cheltuială.
- UTII aleg un număr mult mai mare de IP-uri. Dar numai cei a căror flotă de taxi nu are mai mult de douăzeci de mașini. De asemenea, este important să avem în vedere că acest sistem funcționează numai până în 2021.
- PSN va determina valoarea impozitului în funcție de numărul de mașini din companie. În plus, reglementează numărul de angajați - nu mai mult de cincisprezece.
- USN este cel mai convenabil și, după mulți antreprenori, un sistem rentabil. Aceasta implică o taxă la alegere: în suma de șase la sută din venitul total sau cincisprezece - din venitul net, adică diferența dintre venituri și cheltuieli.
Indiferent dacă este necesar un IP pentru a funcționa într-un taxi, fiecare șofer decide singur. Cu toate acestea, oamenii de afaceri cu experiență spun că, odată ce ei înșiși au lucrat „pentru unchiul” ca un caban obișnuit. Într-adevăr, fără cunoașterea fundamentelor și a complexității profesiei, este foarte dificil să organizezi o afacere în mod competent.
Cum să crești veniturile
Poate că informațiile prezentate în acest articol, mulți au descurajat dorința de a-și conecta viața cu activitățile de transport. De aceea, în continuare, am dori să vorbim despre faptul că este încă posibil să avem câștiguri bune ca șofer. Dacă cunoașteți secretele profesionale pe care șoferii de taxi experimentați le tace:
- Vremea rea are un efect benefic asupra traficului de pasageri.
- Când orașul merge, se distrează, șoferul de taxi trebuie să funcționeze.
- Asigurarea muncii conștiincioase este sarcina șoferului însuși.
- Un angajat al taxiului este un psiholog a cărui sarcină este de a pune pasagerul într-o dispoziție pozitivă. Acest lucru va oferi un sfat.
- Odihna și prânzul sunt factori importanți ai muncii de calitate și bună dispoziție.
Deci, este tot ce ai nevoie pentru lucrul oficial cu taxiul.
